仅通过周边和内侧局部锚固将柔性网系统自然覆盖（披挂）于坡面，甚至可仅采用上沿锚固和上沿支撑绳作为悬挂支承，形成很简单的“窗帘”式结构。既凭借系统自重覆压作用给潜在崩塌滑落体提供一定的稳定加固作用，部分限制崩塌的发生，又允许落石在系统与坡面构成的相对封闭空间内有一定限制地顺坡滚落，从而使落石在控制条件下顺坡安全向下滚落直至坡被动防护网脚或坡上平台而不危及安全防护
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。
为了在边坡防护网的施工中节省使用的网片数量，建议适当的调整保护网和岩石之间的距离，这是由于当边坡防护网用于部分岩石凹凸不平的部分会无法贴近斜坡表面，之间有很大的间隙，所以，建议将保护网和岩石之间的间距调整到0.5-1m，才能更好的发挥作用。
主动边坡防护网应该如何验收？
在安装完成后，如果没有相应的验收规范，就无法对工程质量有一个准确的评价，因此，建议大家可以使用锚杆、防护网与岩棉的距离、毛板的施工质量为主的验收方式，可以根据施工现场的情况和要求进行调整。
主动边坡防护网拥有很好的柔韧性和轻度，可以抵抗集中载荷和冲击载荷，安装完成后，对环境的干扰比较小，还可以比较好的维护当地的地形和生态。
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